 | | | REVISIÓN TÉCNICA E INSCRIPCIONES | | | La revisión técnica se llevará a cabo a primera hora de la mañana, por lo tanto deberán presentarse temprano. - En la entrada deberán cancelar un anticipo de la inscripción, de no pasar la revisión o no estar de acuerdo con la misma, deberá sacar su vehículo del área de competidores y se le reembolsara su dinero, una vez descontado el valor de las entradas.
- Los pilotos deberán presentarse a la revisión técnica, acompañado únicamente de su mecánico con sus debidas herramientas, casco y extintor.
- Una vez concentrada su inscripción, se le asignará un (1) número y dos (2) credenciales (piloto y mecánico).
- Ambos, juntos a su vehículo, deberán ubicarse en su pit correspondiente, atentos a su llamada.
- El tiempo máximo para presentarse en el tren de salida es de tres (3) minutos después de ser llamado, si no tiene falla mecánica será descalificado.
- Todos los pilotos al ser llamados a la zona de largada deben presentarse únicamente con su vehículo y con sus implementos de seguridad, de lo contrario no les será permitido realizar ningún tipo de prueba.
- Todo piloto debe hacer su calentamiento por si mismo, prohibiéndo que nadie toque o sujete el vehículo, tanto en el área de calentamiento, como en el área de salida.
- Aparpiques conjuntamente con la comisión técnica, es la única autoridad en cuanto a: Inscripciones, Participación, Revisión, Pista, Puntuación, Protesta y Resultados de cada carrera.
- La comisión técnica tendrá a su cargo el establecimiento de las sanciones o multas, para aquellos pilotos que no cumplan con las normas y reglamentos establecidos.
- Todo Piloto tiene derecho de protestar a otro vehículo, al momento de la revisión técnica y en la competencia.
- Durante el evento la comisión técnica, podrá en cualquier momento revisar de nuevo cualquier vehículo que considere dudoso de haber eludido el reglamento.
- Ni aparpiques, ni la comisión técnica se hacen responsables de cualquier tipo de accidente dentro y fuera de pista.
| | | | | | | | | REGLAMENTOS APARPIQUES 4 CILINDROS | | | “A” (Novato) Exigencias - Tapicería Completa.
- Ship‘s Libre.
- Vacío Mínimo 18 lbs.
- Motor Original Año y Modelo.
- Camarín Original.
- Carburador Normal, hasta Renault 18.
- Piso Original.
- Sistema de Frenos Completo.
- Motor hasta 2000 cc.
Prohibiciones - N.O.S.
- Turbo.
- Alivianar Carrocería.
- Quitar Pieza de Suspensión.
- Carburador Renault 30 o Sierra.
- Regulador.
- Espaciador.
- Llegar en trailer.
| | | “AA” (STDM) Exigencias - Headers.
- Motor hasta 2400 cc.
- Ship‘s Libre.
- Motor Original Año y Modelo.
- Múltiple Admisión Libre (hasta 60mm).
- Árbol de Leva Libre.
- Carburador de dos (2) bocas.
- Quitar Asientos.
- Tubo de Admisión Directo.
- Escape Libre o Cualquier Tipo.
- Perforación de Disco.
- Sistema de Frenos Completo
Prohibiciones - N.O.S.
- Turbo.
- Alivianar Carrocería.
- Quitar Pieza de Suspensión.
- Doble Carburador.
- Quitar Pieza de Motor.
- Carburador de Trompeta.
| | | | | | | | NORMAS DE SEGURIDAD PARA 4 CILINDROS | | | - Cinturón de Seguridad.
- Casco.
- Extintor.
- Pantalones Largos.
- Zapatos o Botas.
- Tuercas Completas de Rines.
- Se prohibe consume de bebidas alcoholicas y estupefacientes.
Nota: Se Realizara Revisión Técnica a los Ganadores. | | | | | | | | REGLAMENTEO APARPIQUES 8 CILINDROS | | | “A” CARBURADO Exigencias - Tapicería Completa.
- Árbol de Leva Original.
- Dirección Hidráulica.
- Camarín Original.
- Manifold de Escape.
- Escape Libre.
- Electro Ventilador.
- Cauchos Convencionales o Radial.
Prohibiciones - N.O.S.
- Turbo.
- Alivianar Carrocería.
- Quitar Pieza de Suspensión.
- Quitar Pieza de Suspensión.
- Bomba de Agua Eléctrica.
“AA” Exigencias - Tapicería Completa.
- Cauchos Originales. No Sleek ni Semi Sleek.
- Carrocería Original, cero fibra.
- Bomba de Agua Original.
- Vidrios Originales.
- Headers hasta 1 ¾”.
- Motor Chevrolet 350 máximo sin Stroke.
- Motor Ford 302, 351.
- Motor Dodge 318, 360 (hasta 030).
- Motor A.M.C. 360 (hasta 030).
- Compresión hasta 180 lbs/Pulg.
- Máximo Vació 13.
- Árbol de Leva 6500 rpm hidráulica.
- Carburador hasta 750 mecánico.
- MSD hasta 6AL.
- Alternador original.
- Pistón Plano.
- Leva Hidráulica, hasta 6.500 Rpm. No Roller ni Mecánica.
- Camarín Alto hasta Street Dominator.
- Bloque Max 350 Chevrolet, 351 Ford y 360 Dodge, bloque pequeño
- Cámara de Hierro.
- Relación de Diferencial hasta 4 =10
Prohibiciones - N.O.S.
- Turbo.
- Alivianar Carrocería.
- Bomba de Agua Eléctrica.
- Slick‘s.
- Doble Carburador.
Nota: El Vehículo puede ser protestado antes de la competencia; no después de la misma. “AAA” Exigencias - Bloque 350 Stroker, Max 400.
- Cámaras de Aluminio y Hierro.
- Dirección Hidráulica.
- Camarín Alto (Libre).
- Carburador hasta 1.100.
- Header Max 2 1/4"
- Electro
- MSD Libre.
- Bomba de Agua Eléctrica.
- Carrocería Completa.
- Tapicería Libre.
- Cauchos Libres.
Obligatorio:
Llegar Temprano a la Competencia, no habrá excepciones. | | | | | | NORMAS DE SEGURIDAD PARA 8 CILINDROS | | | - Cinturón de Seguridad.
- Casco (propio).
- Extintor.
- Pantalones Largos.
- Zapatos o Botas.
- Sloop de Caldal.
- Tuercas de Rines Completas.
- Se prohibe el consumo de bebidas alcoholicas y estupefacientes.
Nota: Se Realizará Revisión Técnica a los Ganadores. | | | | | | | | |